Mahindra Scorpio Vlx AT vs Toyota Innova
Mahindra se Scorpio Vlx AT en Toyota se Innova is twee gewilde vierwielaandrywers in Indië. Hierdie twee luukse voertuie het baie nuutste tegnologieë aangeneem en het die voertuie noukeurig ontwerp wat prioriteit gee vir gemak en veiligheid. Die elegante kromagtige Innova en kragtige Skerpioen het sekere unieke kenmerke wat hulle in die mark onderskei.
Binnenland:
Innova – Veelsydige gebruik van ruimte, houtkerf, ergonomies ontwerpte instrumentpaneel, AC-ventilasies in al drie rye (onafhanklike vents vir 2 en 3de ry), outomatiese klimaatbeheer, bottelhouers vir elke passasier. Dit het groot laairuimte agter, tweekleurige binnekant, stofbekleedsel en sonskerm met nietigheid vir almal.
Skerpioen – Sentrale ring, IP en konsole is perfek ontwerp met voldoende stoorplek, tweekleurstofbekleedsel, verligte sleutelring, afgeleë brandstofdeksel-opener op die voorste paneelbord, Bluetooth wat jou help om direk vanaf jou selfoon aan te sluit. die stuurwiel en laat handvrye oproep toe.
buitekant:
Innova – 3D-voorsierrooster, uitstekende multi-reflektor-koplampe, elektries-aangedrewe ORVM's, Mislampe, sybeskermingsvorm, duidelike agterkombinasielamp, agterruitveërs, greeptipe deurhandvatsel, enjinkaphellings vir beter sigbaarheid voor (4420) mm), en allooiwiele.
Skerpioen – Elektries-aangedrewe ORVM'e (buite truspieëls), agterste ontwasem, agterruitveërs, misligte, multi-fokale weerkaatser-kopligte, hoofligte gloei vir 'n paar minute nadat jy toegesluit het, verligte voetplanke, taai buffers om die liggaam, beskermende bekleding aan die kant, maklike greep deurhandvatsel, allooiwiele.
Dit het lugdinamiese ski-rakke op die dak wat meer spasie bied vir berging op lang reise.
Enjin:
Innova – VVT-i (Veranderlike kleptydreëling – intelligensie) petrolenjin is’n Toyota se bekroonde tegnologie vir brandstofverbruik en lae emissie. Sy weerstandskoëffisiënt is 0,35 vir beter werkverrigting en kilometers. Die dieselenjin gebruik gemenespoor-turbodiesels (CRD-4D) met Toyota Hibriede Stelsel (THS).
Scorpio – mHawk-enjin gebruik ook gewone spoor-dieselenjintegnologie. Maar die enjin is 20% kragtiger as Innova en die versnelling is moeiteloos..
Comfort
Innova – Verstelbare aparte sitplekke met banksitplek agter. Alle sitplekke gly en lê en sitplekke is ergonomies ontwerp.
Skerpioen – Middelste ry het skuifsitplekke in 8 sitplekke. Individuele armleunings is op eerste ry sitplekke, middelste armleuning op tweede ry sitplekke en sitplekke is ergonomies ontwerp.
Dieselfde veringtegnologie word deur albei voertuie gebruik.
Veiligheid
Skerpioen – Dubbele lugsakke voor, sluitwerende remstelsel (ABS), spoedwaarskuwing en stembystandstelsel indien deur nie gesluit is nie of veiligheidsgordel nie vasgemaak is nie, kreukelsones by sleutelpunte absorbeer die meeste van die impak in geval van 'n botsing, onwrikbare staalstawe in die deure, brandvertragende bekleedsel, opvoubare stuurkolom, kinderbeskermingslot, Bluevision-koplampe is ontwerp om die stres van nagbestuur te neem, Blue Vision-gloeilampe verseker beter sig in die donker.
Innova – Liggaam gebou volgens Toyota se veiligheidstandaard, SRS-lugsakke aan bestuurders- en passasierskant met 3-punt ELR (Emergency locking retractor) veiligheidsgordels vir alle passasiers, groot skyfrem voor, sluitwerende remstelsel beheer remme in nood en vermy wiele wat sluit, opvoubare stuurkolom, hoë styfheid raam, kantdeur impak balke, agterruit ontwasemder, diefstal afskrik stelsel, kinder beskermer slot.
| spesifikasie | Skerpioen – Vlx AT | Innova V |
| Vervaardiger | Mahindra | Toyota |
| Ontwerp | SUV | Sedan |
| Algehele lengte | 4, 430 mm | 4, 580 mm |
| Algehele breedte | 1, 817 mm | 1, 755 mm |
| Algehele Hoogte | 1, 975 mm | 1, 770 mm |
| wielbasis | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Grondvryhoogte | TBU | 176 mm |
| Voorloopvlak | TBU | 1510 mm |
| Agterloopvlak | TBU | 1510 mm |
| kerb gewig | TBU | 1675 kg (Diesel)1565 kg (petrol) |
| bruto gewig | TBU | 2300 kg of2220 kg (petrol) |
| Sitplekkapasiteit | 7 of 8 | 7 of 8 |
| Draairadius | 5,6 m | 5,4 m |
| Brandstoftenkkapasiteit | 60 liter, Diesel | 55 liter diesel of petrol |
| Enjintipe | 2.2L, 4-slag, 120bhp mHawk CRDe, turboaanjaer, tussenverkoeler |
Diesel: 2KD-FTV, 4 inlynsilinder, 16 kleppe DOHC, turboaanjaer, tussenverkoeler Petrol: 1TR-FE, 4 inlynsilinder, 16 kleppe DOHC, VVT-i |
| Brandstofstelsel | CRDI |
Diesel: Common Rail (CRDI) petrol: EFI(elektroniese brandstofinspuiting) |
| Enjinverplasing | 2, 179 cc |
Diesel: 2494 cc petrol: 1998 cc |
| Maksimum krag | [e-pos beskerm], 000rpm |
Diesel: [e-pos beskerm] Gasoine: [e-pos beskerm] |
| Maksimum wringkrag | 29.3 [e-posbeskermd], 800-2, 800rpm |
Diesel: 20.4 [e-posbeskermd] Petrol: [e-pos beskerm] |
| Emissie | Bharat-stadium (BS) III | BS IV |
| Transmissietipe | 6 spoed, outomaties | 5-spoedhandleiding |
| Suspension Front | Onafhanklik, kronkelveer, antirolstaaf | Dubbele wensbeen met stabiliseerder, kronkelveer |
| Suspension Agter | Multilink, kronkelveer | Vier skakel, kronkelveer |
| Brake – Voor | skyf | Geventileerde skyf |
| Brake – Agter | Drum | Leading-Trailing Drum |
| Bande | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 205/65 R15 Tubeless Radials |
| Wiele | 16 duim | 15 duim |
| Teruitsigspieël | Outomatiese | Outomatiese |
| Kragstuur, Kragslotte, Voor en agter kragvensters | Standard | Standard |
| Mitligte voor, sy-impakbalke | Standard | Standard |
| Lugversorging, verwarmer | Standard | Outobeheer |
| Parkeersensor | Ja | Ja |
| Oudio | 2 DIN AM/FM, CD-speler, Bluetooth, voor-/agterluidsprekers, voorluidspreker met ingeboude tweeters. | 2 DIN AM/FM, CD-speler met MP3, Omringklank met 6 luidsprekers, |
| Ander | Klankbeheer en MID-skakelaar stuurwiel | Klankbeheer en MID-skakelaar stuurwiel |
TBU – Om opgedateer te word
