Vliegtuigopmeting vs Geodetiese Opmeting
Opmeting kan eenvoudig gedefinieer word as die proses of tegnologie om meting op 'n wetenskaplike wyse op, bo of onder die aarde se oppervlak te doen om punte te bepaal om 'n plan of kaart te produseer. Wanneer die area van opmeting klein is, en die skaal waarop die resultaat geteken is groot is, staan dit bekend as plan, en andersom hiervan is Map. Opmeting word wyd gebruik in byna alle siviele ingenieursprojekte soos konstruksie van geboue, brûe, reservoirs, damme, spoorweë, paaie, besproeiingsprojekte, ens. Opmeting kan geklassifiseer word op grond van verskillende faktore soos veld van opname (soos landopname, mariene opname, fotogrammetries, ens.), voorwerp van opnames (soos Ingenieursdoel, militêre doel, ens.), metode van opname (soos Triangulasie, Trilaterasie, ens.), en instrumente wat gebruik word (soos kettingopmeting, teodoliet-opmeting, nivellering, ens.). Die hoofklassifikasie van opmeting is egter vliegtuigopmeting en geodetiese opmeting.
Vliegtuigopmeting
Vliegtuigmeting is 'n vertakking van opmeting waarin die oppervlak van die aarde as vlakke oppervlak beskou word. Dit is die mees algemeen beoefende vorm van opmeting. Dit word gebruik wanneer die omvang van die gebied wat opgemeet moet word klein is (oppervlakte minder as 260 vierkante km) aangesien hierdie metode die kromming van die aarde verwaarloos. Om berekeninge te maak, word gewoonlik driehoeke op die grond gevorm en hierdie driehoeke word ook as vlakdriehoeke aanvaar en die reëls van vlakdriehoeke word gebruik om die berekeninge te doen. Die area wat opgemeet moet word, en die fout wat met die opnameresultate geassosieer word, is positief gekorreleer, dit is meer die area meer die fout. So, hierdie metode is nie geskik vir meer akkurate of presiese groot area opmeting nie. Normaalweg is Vliegtuigopmeting nuttig vir ingenieursprojekte. Normaalweg word Opname vir ligging en konstruksie van spoorweë, snelweg, kanaal en landingsvelde onder hierdie metode gekategoriseer.
Geodetiese Opmeting
Geodetiese opmeting is nog 'n tak van opmeting waarin die kromming van die aarde in ag geneem word wanneer metings op aarde se oppervlak geneem word. Dit is die werklike sferiese vorm van die aarde word in ag geneem. Dit staan ook bekend as trigonometriese opmeting. Die driehoeke wat gevorm word, is sferiese driehoeke en berekeninge word gemaak deur sferiese trigonometrie te gebruik. In hierdie metode word metings met hoë-presisie-instrumente geneem. Hierdie metode word gebruik om kontrolepunte vir ander opnames te bepaal of daar te stel, en om lyne en gebiede te lang. Die posisie van elke geodetiese stasie word uitgedruk met behulp van lengte- en breedtegraad en Global Positioning System (GPS) word gewoonlik vir hierdie doel gebruik.
Wat is die verskil tussen Plane Surveying en Geodetic Surveying?
Alhoewel beide vliegtuigopmeting en geodetiese opmeting die metodes is om op aarde te meet, het hulle 'n paar onderskeidende kenmerke.
1. Hoofsaaklik ignoreer vliegtuigopmeting die kromming van die aarde, terwyl geodetiese opmeting dit oorweeg.
2. Vliegtuigopmeting is geskik vir klein gebiede, terwyl geodetiese opmetingspakke vir opmeting van groot gebiede.
3. Geodetiese opmeting is meer akkuraat as vliegtuigopmeting.
4. Driehoeke wat in vlakmeting gevorm word, is vlakdriehoeke, maar driehoeke wat in geodetiese opmeting gevorm word, is sferiese driehoeke.
5. Geodetiese stasies is in groot afstand vergeleke met stasies wat in vliegtuigopmeting gevorm word.
6. Meer oor vliegtuigopmeting gebruik normale instrumente soos ketting, maatband, teodoliet, ens om punte op aarde op te spoor, terwyl geodetiese opmeting meer presiese instrumente en moderne tegnologie soos GPS gebruik.
