Perdekrag vs remperdekrag
Perdekrag is 'n eenheid van meting van krag, wat die tydstempo is van werk wat gedoen word. Die term is in die laat 18de eeu deur die Skotse ingenieur James Watt geskep as 'n verwysing na die uitset van stoomenjins, maar later uitgebrei om die uitsetkrag van enjins, sowel as turbines, elektriese motors en ander masjinerie in te sluit.
Meer oor Horsepower
Die eenheid van perdekrag het baie definisies en wissel ook volgens streke; dit word as 'n vae eenheid beskou.
Die meganiese perdekrag, ook bekend as imperiale perdekrag, is die 550 voetpond per sekonde wat ongeveer dieselfde as 745 is.7 Watt in SI-eenhede. Die perdekrag-eenheid wat gebruik word vir die gradering van elektriese motors is gelyk aan 746 watt. Die perdekrag-eenheid wat gebruik word vir die gradering van stoomketels staan bekend as die Boiler Horsepower en dit is gelykstaande aan gelykstaande aan 34,5 pond water wat per uur verdamp word by 212 grade Fahrenheit, of 9, 809,5 watt.
Die metrieke perdekrag gedefinieer as 75 kgf-m per sekonde, wat ongeveer dieselfde is as 735.499 watt.
In die algemene sin is die perdekrag die hoeveelheid energie wat deurgegee word as die bruikbare werkuitset van 'n enjin.
Meer oor Break Horse Power
'n Enjin verloor sy opgewekte krag as gevolg van wrywing en ander faktore in ratkas, ewenaar, alternator, waterpomp en ander komponente soos gedempte uitlaatstelsel, kragstuurpomp. Remperdekrag (bhp) is die maatstaf van 'n enjin se krag voor die verlies in die komponente hierbo genoem. Die toestel wat gebruik word om die enjin te laai en dit teen 'n verlangde RPM te handhaaf, staan bekend as die rem.
Met die toets van die enjin word die uitsetwringkrag en rotasiespoed gemeet om die remperdekrag te evalueer. Met die De Prony-rem wat aan die enjin se uitsetas gekoppel is, word die werkverrigtingparameters van die enjin gemeet. Meer onlangs word 'n enjindinamometer in plaas van 'n De Prony-rem gebruik. Al is die uitsetkrag wat aan die dryfwiele gelewer word altyd minder as die kraglewering by die enjin se krukas, is onderstel-dinamometermetings 'n aanduiding van die enjin se werklike perdekrag gelewer, die perdekrag na die verliese in die hulpkomponente.
Wat is die verskil tussen perdekrag en remperdekrag?
• Perdekrag is die bruikbare energie-/werkuitsetaanslag van 'n enjin by die eindkomponente van die masjien, soos die krag by die dryfwiele van 'n voertuig.
• Remperdekrag verwys na die energie-uitset by die krukas voor die verliese in die daaropvolgende komponente en bewerkings.
