Maglev Treine vs MRT Treine
Toenemende bevolking en 'n vinnige toename in die aantal motors op paaie in groot stede het 'n situasie geskep waar mense 'n groot deel van hul dag moet spandeer om hul bestemmings betyds te probeer bereik. Oorvol verkeer, ten spyte van meer paaie, brûe en oorbruggings wat deur owerhede gemaak is, het geen ander keuse vir pendelaars gelaat as om daagliks vertragings in die gesig te staar om hul bestemmings te bereik nie. Die probleem is opgelos deur MRT-treine wat op hul spesiaal geskepte spore in hierdie stede beweeg het. Dit het die probleem redelik opgelos aangesien hierdie treine vinnig kon beweeg sonder enige onderbrekings. Nog 'n innovasie was MAGLEV-treine wat die kapasiteit het om teen ongelooflike hoë spoed te beweeg. Alhoewel albei vinnige en doeltreffende vervoermiddels is, is daar baie verskille in die konsep, spore, instandhouding en spoed van hierdie twee treinstelsels wat in hierdie artikel bespreek sal word.
MRT-treine
MRT staan vir Mass Rapid Transport en word in verskillende lande ook na verwys as RTS of metro-treine. Alhoewel dit 'n paar dekades gelede in slegs 'n paar uitgesoekte lande beskikbaar was, is daar vandag dosyne lande wat met MRT-treine in hul metrostede spog. Dit is eintlik 'n spoorwegstelsel wat bestaan uit elektries bewegende treine wat op spesiaal geskepte spore loop, meestal ondergronds sodat treine geen verkeer in die gesig staar nie en pendelaars op 'n baie vinnige en doeltreffende manier vervoer. Die stelsel vermy slim verkeer deur hierdie hoëspoed-treine óf ondergrondse spore óf spore wat bo grondvlakke verhewe is, te beweeg. Die stelsel is so ontwerp om 'n reeks stasies dwarsoor die stad te ontwikkel sodat MRT-treine deur alle belangrike plekke in die stad gaan. MRT-treine benodig die ondersteuning van 'n doeltreffende busdiens sodat pendelaars, nadat hulle die trein afgelaai het, by elke hoek en hoek van die stad kan uitkom.
MAGLEV Treine
Hierdie is nog 'n alternatief vir motors, busse, taxi's en selfs vliegtuie, aangesien MAGLEV, of magnetiese swewingstreine die vinnigste bewegende treine ter wêreld is. Hierdie treine het die potensiaal om die vervoerstelsel in die 21ste eeu te wees, net soos vliegtuie in die 20ste eeu. Voordat ons voortgaan, laat ons kyk wat die tegnologie agter magnetiese levitasie is. MAGLEV-treine beweeg vorentoe deur magnetiese aandrywing wat voorsien word met behulp van groot magnete wat aan die onderkant van die trein vasgemaak is wat teen 'n supersnelle spoed op 'n spesiaal geskepte spoor ry. MAGLEV-treine gebruik hoë-aangedrewe elektromagnete wat die trein teen hoë spoed oor die gidspad of spoor laat dryf. Dit word moontlik gemaak deur die magnetiese spoel wat langs die spoor of gidspad loop en die groot magnete wat aan die onderkant van die treinwaens geplaas is, afstoot. Sodra die trein so 1-10 cm bokant die grond sweef, benodig die trein geen elektriese krag vir aandrywing nie, maar deur 'n unieke stelsel van magnetiese druk en trek wat die trein teen ongelooflike hoë spoed beweeg. Elektriese stroom is egter nodig om die polariteit van die gemagnetiseerde spoele voortdurend af te wissel. MAGLEV-treine dryf dus op die lug en ondervind geen wrywing wat alle treine ondervind nie, insluitend MRT-treine wat op ysterspore moet ry.
As gevolg van geen wrywing en die ontwerp van die passasiersmotors op 'n aërodinamiese wyse, is ongelooflike hoë snelhede vir MAGLEV-treine behaal. Ontwikkelings en vooruitgang in tegnologie het MAGLEV-treine toegelaat om spoed van ongeveer 500 km/u aan te raak en wetenskaplikes glo dat dit in die toekoms moontlik is om hierdie treine oor groot dele te laat ry wat selfs 1 000 myl van mekaar af tussen stede verbind. Stel jou voor dat jy 1000 myl in minder as twee uur aflê wat nou net deur vliegtuie moontlik is.
In kort:
Verskil tussen Maglev-treine en MRT-treine
• MRT-treine loop op ondergrondse en verhoogde spore wat vir hulle geskep is terwyl MAGLEV-treine loop, sweef eerder op die lug bo spore wat vir hulle geskep is
• MRT-treine ry teen hoë spoed van meer as 100 mph. Dit is egter niks in vergelyking met MAGLEV-treine wat spoed van 310mph bereik het nie.
• Alhoewel MRT-treine duurder is as gewone spoorwegstelsels aangesien hulle spesiaal geskepte spore benodig (meestal ondergronds), is MAGLEV baie duurder as gevolg van die behoefte aan magnetiese swaai
• Weens die afwesigheid van wrywing, is daar geen slytasie van spore en wiele in MAGLEV-treine wat algemeen in MRT-treine is nie
• MAGLEV-treine word nie deur weer geraak nie, terwyl MRT-treine stilstand in die gesig staar met oormatige reën en sneeuval
