Batterylaaier vs Battery Onderhouer
Batterylaaier en batteryonderhouer word albei gebruik vir dieselfde doel om die battery van jou motor te laai, maar daar is 'n verskil in hul funksies. As jy 'n groot gesinsmotor het wat jy spaarsamig gebruik net by geleenthede wanneer die hele gesin uitgaan, weet jy hoe moeilik dit is om die motor na 'n geruime tyd te begin. Die battery gaan af met die kar wat staan en jy voel teleurgesteld. Wat jy nodig het is 'n batterylaaier wat 'n toestel is om batterye te laai of te herlaai. Maar of jy nou 'n goedkoop of duur batterylaaier koop, jy moet sorg om die laaier te ontkoppel wanneer die battery gelaai word of dit kan oorlaai word wat nie goed is vir die gesondheid van die battery van jou motor nie. Dit is waar batteryonderhouers ter sprake kom. Dit is 'n outomatiese begin en stop druppellaaier wat die battery op toplaai hou, ongeag hoe lank dit nie in gebruik is nie.
Sommige mense onderhou 'n boot met 'n enjin wat 'n battery benodig. Nou is dit natuurlik om slegs oor naweke van die boot gebruik te maak of selfs na langer tydsgaping. Wat gebeur is dat die battery ontlaai en jy kan nie die enjin aanskakel nie. As jy 'n batteryonderhouer gebruik, hoef jy nooit bekommerd te wees oor die lading van die battery nie, want dit sal altyd die battery gelaai hou. Daar is beide inprop- en sonkragmodelle van batteryonderhouers beskikbaar.
Klassieke of vintage motors en motorfietse is 'n paar ander gevalle waar jy dalk 'n batteryonderhouer in plaas van 'n batterylaaier benodig. Terwyl beide 'n batterylaaier sowel as 'n batteryonderhouer werk volgens dieselfde beginsel om 'n konstante GS-krag aan die battery te verskaf, is dit die funksie van druppellading wat batteryonderhouer 'n geskikte opsie maak in die geval van voertuie en bote wat gestoor word.
