Loodloos vs Premium Loodloos
Petrol is 'n vlugtige vloeibare vorm van koolwaterstofbrandstof. Dit word geïsoleer deur fraksionele distillasie van petroleum en word as brandstof in die binnebrandenjins gebruik. Bykomende verbindings is met petrol gemeng om die gebruik daarvan in enjins te verbeter. Koolwaterstowwe soos isooktaan of benseen en tolueen word by petrol gevoeg om die oktaanaanslag te verhoog. Hierdie oktaangetal meet die vermoë van 'n enjin om selfontbranding in die enjinsilinders te veroorsaak (wat klop veroorsaak). In voortydige ontsteking, wanneer petrol en lugmengsel vasgevang word voordat die vonk van die vonkprop deurgelaat word, druk dit teen die krukas en produseer 'n klopgeluid. As gevolg van hierdie klop, is die enjin geneig om te oorverhit en krag te verloor. Daarom beskadig dit die enjin op die lange duur. Daarom, om dit te verminder, moet die oktaangetal van die brandstof verhoog word. Behalwe om koolwaterstowwe hierbo genoem by te voeg, kan die oktaangetal ook verhoog word deur sekere loodverbindings by te voeg. Dit sal die oktaangetal verhoog; dus sal petrol meer bestand wees teen selfontbranding, wat klop veroorsaak. Verder is die byvoeging van loodverbindings 'n koste-effektiewe en doeltreffende manier om hierdie probleem te verminder.
Loodloos
Dit is 'n tipe petrol wat nie lood bevat nie. Loodverbindings word gewoonlik by petrol gevoeg as 'n teenklopmiddel soos hierbo genoem. Lood is hoogs giftig vir mense en ander diere. Wanneer loodverbindings in die enjin verbrand word, sal looddeeltjies saam met die dampe uitkom. Hulle sal opgehoop word in die respiratoriese spore van organismes wat gesondheidsprobleme veroorsaak. In die uiterste toestande kan lood kankerverwekkend wees. Verder veroorsaak dit omgewingsbesoedeling. As gevolg van hierdie redes word loodbevattende petrol nou vir gebruik verbied en deur loodvrye petrol vervang. Loodlose petrol produseer nie skadelike dampe wat lood bevat nie.
Verskeie strategieë is gebruik om die klopprobleem in voertuie uit te skakel deur loodvrye petrol te gebruik. Een oplossing is deur aromatiese koolwaterstowwe by te voeg om die oktaantelling te verhoog. Hierdie oktaantelling is egter bietjie laer as in loodhoudende petrol. Nog 'n manier is om enjins te vervaardig wat nie voorontsteking veroorsaak nie, en motorvervaardigingsmaatskappye het enjins met beter brandstofverbrandingstegnieke vervaardig. Motors met katalitiese omskakelaar is 'n voorbeeld, en hierdie motors gebruik loodvrye petrol.
Premium loodvry
Premium loodvrye petrol is petrol met 'n hoër oktaangradering. Normaalweg moet die minimum navorsingsoktaangetal vir premium loodvry 95 wees; daarom is dit duur. Daarbenewens moet die motorenjin aangepas word om hierdie brandstof doeltreffend te benut. Andersins, net om hierdie brandstof in 'n gewone motor te gebruik, gee nie 'n voordeel nie. Aan die ander kant, as die motor ontwerp is om premium loodvrye petrol te gebruik, deur gewone loodvrye petrol te gebruik, sal die motor beskadig word. As die motor dus spesifiek ontwerp is om premium-loodvrye petrol te gebruik, moet jy petrol met 'n hoër oktaangetal gebruik, wat meer as RON 95 is.
Wat is die verskil tussen loodvry en premium loodvry?
• Oktaangradering in premium loodvry is hoër as in normale loodvrye. Vir loodvrye petrol moet die minimum navorsingsoktaangetal (RON) 91 wees, terwyl dit vir premium-loodvrye petrol RON 95 moet wees.
• Premium loodvrye is duurder as die loodvrye petrol.
• As 'n motor ontwerp is om premium loodvrye petrol te gebruik, deur gewone loodvrye te gebruik, kan die enjin beskadig word, of die werkverrigting kan baie laer wees.
• Wanneer premium loodvrye petrol gebruik word, is brandstofverbruik laer, en die krag is meer as wat jy kry wanneer loodvrye petrol gebruik word.
