Air India vs Kingfisher Airlines
Aviation het mondig geword in Indië en vandag is die skyline besaai met talle vliegtuie wat passasiers en vrag vervoer wat die lengte en breedte van die land verbind. Dit het alles in 1932 begin toe J. R. D. Tata, 'n vooraanstaande nyweraar in daardie tyd, Tata Airline met 'n enigste vliegtuig gestig het. Na onafhanklikheid van Indië, in 1948, is die maatskappy herdoop as Air India met 49% van die aandele verkry deur die regering van Indië. Sedertdien bedien die maatskappy beide plaaslike en internasionale kliënte en het dit baie uitgebrei. Aan die ander kant is Kingfisher Airlines, 'n relatief liggewig lugredery wat in 2003 deur Vijay Mallya, eienaar van die United Breweries, begin is. Kom ons tref 'n vinnige vergelyking tussen die twee lugrederye.
Air India
Air India is 'n lugredery in staatsbesit met sy hoofkantoor in Mumbai. Dit het binnelandse spilpunte by Delhi (Indira Gandhi Internasionale Lughawe) en Mumbai (Chatrapati Shivaji Internasionale Lughawe). Die lugredery voer daagliks honderde vlugte (beide binnelands en internasionaal) uit wat 49 binnelandse bestemmings en 26 internasionale bestemmings regoor Europa, Noord-Amerika en Asië verbind. Dit het 'n vloot van Boeing- en Airbus-vliegtuie. Air India het 'n bekende logo genaamd Maharaja wat sy amptelike gelukbringer is. Dit was in 2006 dat hierdie groot lugredery tekens begin toon het van finansiële nood wat groot verliese meegebring het. Die regering was in gesprek met private lugrederye soos Kingfisher en Jet Airways om die verliesmakende lugdiens uit te skakel.
Kingfisher Airline
In 'n kort tydperk van 6 jaar van sy bedrywighede, het Kingfisher Airline vir homself 'n nis uitgekap as 'n laekoste-lugredery in die private sektor in Indië. Dit het sy hoofkantoor in Mumbai en voer daagliks 375 vlugte na 71 bestemmings wat ook 'n paar buitelandse bestemmings insluit. Van vandag af het Kingfisher die hoogste passasiersaandeel in die Indiese lug, en vervoer meer as 'n miljoen passasiers jaarliks. Skytrax het Kingfisher as een van die sewe 5-ster-gradering lugrederye aangewys.
Verskil tussen Air India en Kingfisher Airlines
• Air India het 'n sterk handelsnaam hoewel Kingfisher nie agterbly nie met Mallya wat F1-renne bevorder en ook RCB in IPL besit.
• Air India het die steun van die regering en maak gebruik van bestaande infrastruktuur, terwyl Kingfisher sy eie infrastruktuur ontwikkel het
• Air India het markaandeel verloor terwyl Kingfisher sy markaandeel geleidelik vergroot het.
• Air India het 'n lang geskiedenis van swak dienste, terwyl kingfisher bekend is vir sy uitstekende dienste.
• Air India het swak rekord in terme van betydse vlugte, terwyl Kingfisher een van die beste rekords in terme van betydse vlugte het.
