Die sleutelverskil tussen troebelpunt en gietpunt is dat die troebelpunt verwys na die temperatuur waarteen daar 'n teenwoordigheid van 'n waswolk in die brandstof is, terwyl die gietpunt die laagste temperatuur is waaronder die brandstof sy vloeieienskappe.
Wolkpunt en gietpunt is belangrike fisiese eienskappe van enige vloeibare brandstof. Wolkpunt, soos die naam aandui, is die temperatuur waarteen 'n wolk waskristalle die eerste keer in 'n vloeibare brandstof verskyn wanneer ons dit onder spesiale toetstoestande afkoel. Die troebelpunt van enige petroleumproduk is 'n aanduiding van hoe goed die brandstof sal presteer onder koue weerstoestande. Gietpunt is net die teenoorgestelde van troebelpunt aangesien dit verwys na die laagste temperatuur waarteen ons die beweging van olie kan waarneem en ons ook die brandstof maklik kan pomp. As sodanig is daar slegs 'n geringe verskil in hierdie twee temperature op die temperatuurskaal, maar die verskil tussen wolkpunt en gietpunt is betekenisvol in die gebruik van enige brandstof.
Wat is Wolkpunt?
In die bedryf is wolkpunt die temperatuur waaronder was in brandstof geneig is om 'n troebel voorkoms te vorm. Wat beteken, dit is die temperatuur waarteen 'n brandstof 'n waswolk vorm. Dit is 'n toestand wat nadelig is vir enige enjin aangesien gestolde was die brandstof dik maak en dit die brandstoffilters en inspuiters verstop. Hierdie was word ook op die pyplyn toegedien en het 'n neiging om 'n emulsie met water te vorm. Dit is 'n eiendom wat baie belangrik is in koue weer. Gewoonlik noem ons hierdie parameter as Wax Appearance Temperature (WAT) wanneer ons na ru-olie of swaar olie verwys.
Figuur 01: Voorkoms van troebelheid in olyfolie
Olyfolie wat byvoorbeeld in koue weer gestoor word, begin stol teen ongeveer 4 °C. Die temperatuur in die winter in gematigde lande is egter dikwels onder 0 °C. Daar begin die olyfolie 'n wasagtige of troebel voorkoms in wit kleur vorm, wat na die bodem van die oliehouer wegsak. Daar is twee hoofmetodes wat ons kan gebruik om die wolkpunt van 'n brandstof te meet; handmatige metode en outomatiese metode.
Wat is Gietpunt?
Aan die ander kant is gietpunt die laagste temperatuur waarteen die brandstof aanhou vloei of die laagste temperatuur waaronder die brandstof sy vloeieienskappe verloor. Gietpunt van 'n brandstof is 'n aanduiding van die temperatuur waarteen ons die brandstof maklik kan pomp. Dus, alternatiewelik kan ons die gietpunt beskryf as die laagste temperatuur waarteen 'n brandstof bevredigend presteer, en verder as hierdie temperatuur hou die brandstof op vloei en begin vries.
Figuur 02: Die Gietpunt is belangrik met betrekking tot smeermiddels
Tipies, in ru-olie, kan 'n hoë gietpunt waargeneem word met 'n hoë paraffieninhoud. Dit hou hoofsaaklik verband met die ru-olie wat ons uit plantmateriaal verkry. Om hierdie temperatuur te meet, kan ons twee metodes gebruik, dieselfde as in wolkpuntmeting; handmatige en outomatiese metodes.
Wat is die verskil tussen Wolkpunt en Gietpunt?
Wolkpunt en gietpunt is daardie wolkpunt verwys na die temperatuur waarteen daar 'n teenwoordigheid van 'n waswolk in die brandstof is, terwyl gietpunt die laagste temperatuur is waaronder die brandstof sy vloeieienskappe verloor. Daarom is dit die belangrikste verskil tussen wolkpunt en gietpunt. Vergelykend is die wolkpunt van 'n hoë waarde (hoë temperatuur), maar die gietpunt is van 'n lae waarde ('n lae temperatuur). Daarom, met afkoeling, kom die wolkpunt vinniger en die gietpunt kom later. Dit is dus ook verskil tussen wolkpunt en gietpunt.
Verder is die troebelpunt belangrik met betrekking tot brandstofolie, terwyl die gietpunt belangrik is vir smeermiddels. Die onderstaande infografika verskaf verdere inligting oor die verskil tussen wolkpunt en gietpunt.
Opsomming – Wolkpunt vs Gietpunt
Voerpunt en troebelpunt is twee belangrike fisiese eienskappe van enige brandstof of smeermiddel. Die belangrikste verskil tussen troebelpunt en gietpunt is dat die troebelpunt verwys na die temperatuur waarteen daar 'n teenwoordigheid van 'n waswolk in die brandstof is, terwyl die gietpunt die laagste temperatuur is waaronder die brandstof sy vloeieienskappe verloor. In koue weerstoestande voeg mense sekere bymiddels by die brandstof om sy gietpunt en wolkpunt hoër te hou.
