Tarmac Asph alt vs Bitumen
Drie uiters gewilde konstruksiemateriaal wat wêreldwyd gebruik word, asf alt, bitumen en teerpad is inderdaad nogal moeilik om van mekaar te onderskei met die onopgeleide oog. Die aard van hierdie drie materiale verskil egter drasties, wat dit dus baie nodig maak om hulle van mekaar te onderskei.
Wat is asf alt?
Asf alt of asf altbeton, 'n saamgestelde materiaal wat vir konstruksiedoeleindes gebruik word, word hoofsaaklik vir die plaveisel van padoppervlakke gebruik. Asf alt word ook nou toenemend as die kern van waldamme gebruik. Asf altbeton, bestaande uit bitumen, 'n vloeibare of 'n semi-vaste vorm van swart, taai en viskose materiaal, wat dien as 'n bindmiddel vir minerale aggregate soos sand en rotse, word soms ook na verwys as swartblad, of plaveisel.
Daar is verskeie maniere om asf alt en aggregaat te meng en sodoende verskillende soorte mengsels te skep. Warmmengsel-asf altbeton, teruggesnyde asf altbeton, warmmengsel-asf altbeton, gietasf altbeton of plaatasf alt en natuurlike asf altbeton is sommige van hulle. Verskillende tipes asf altbeton het verskillende eienskappe en reageer daardeur op duursaamheid, bandslytasie, remdoeltreffendheid en rybaangeraas en ander faktore op maniere wat uniek is aan elke mengsel. Die Hot Mix-asf altbeton word gemaak deur die asf altbindmiddel te verhit om die viskositeit daarvan te verminder. Die Warm Mix asf altbeton gebruik wasse, emulasies of selfs water aan die asf altbinding wat vinniger beskikbaarheid van die oppervlak vir gebruik moontlik maak en word dikwels gebruik vir konstruksieterreine met streng tydskedules. Die Cold Mix-asf altbeton word vervaardig deur die asf alt met water en seep te emulgeer en sodoende die viskositeit van die mengsel te verminder voordat dit by die aggregaat gevoeg word. Dit word in wese gebruik op minder verkeer paaie of as lapmateriaal. Die terugsny-asf altbeton word vervaardig deur die bindmiddel in keroseen of 'n ander ligter fraksie van petroleum op te los, terwyl plaatasf alt of mastiek-asf altbeton gemaak word deur harde graad wat in 'n groen fornuis geblaas word te verhit totdat dit 'n vloeistof word en dit dan by die aggregate te voeg. Dit is ook bekend dat asf altbeton 100% herwinbaar is en dus 100% omgewingsvriendelik is.
Wat is Bitumen?
Bitumen, ook soms na verwys as asf alt, is 'n halfvaste of 'n vloeibare vorm van petroleum wat taai swart en hoogs viskeus van aard is. Bitumen word in natuurlike afsettings aangetref as 'n gom wat die aggregaatdeeltjies saambind om 'n soliede basis te skep. Terwyl die hoofgebruik van asf alt in padkonstruksie is, word dit ook gebruik vir bitumineuse waterdigtingsprodukte, produksie van dakvilt en vir die seël van plat dakke.
Natuurlik voorkomende asf alt/bitumen word meer of minder as “ru-bitumen” gespesifiseer en die meeste van die kommersieel gebruikte bitumen word van petroleum verkry. Afsettings van bitumen kom egter ook voor in die oorblyfsels van antieke, mikroskopiese alge en plekke wat eens lewe bevat het, gewoonlik neergelê in die modder op die bodem van mere of die see waar die organismes eens geleef het. Onder die druk van diep begrawe en 'n temperatuur bo 50 °C word die oorblyfsels gewoonlik in bitumen, petroleum of kerogene omskep. Een goeie voorbeeld hiervan is La Brea Tar Pits.
Die grootste gebruik vir bitumen in moderne tye is in asf altbeton wat op sy beurt vir plaveisel van padoppervlaktes gebruik word. Bitumen word ook gebruik om Japan-swart te vervaardig, 'n lak wat veral bekend is vir die gebruik daarvan op yster en staal.
Wat is Tarmac?
Termac, kort vir teerpad, is 'n plaveiselmateriaal van die padoppervlak wat in 1901 deur Edgar Purnell Hooley gepatenteer is. Die geskiedenis van teerpad dateer terug na die 8ste eeu nC toe daar gevind is dat die strate van Bagdad met teerpad geplavei is. Dit was egter meer as 1000 jaar later dat 'n padboumetode genaamd makadamisering deur John Loudon McAdam ingestel is, wat perde en waens of koetse redelik gerieflik op die paaie toegelaat het. Tog is gesien dat hierdie paaie taamlik stowwerig was en maklik aan erosie met swaar reën blootgestel is en later nie die vervoer van swaar motorvoertuie ondersteun het nie. Dit was in 1834 dat John Henry Cassell 'n metode gepatenteer het om makadampaaie met teer te stabiliseer, wat genoem is Pitch Macadam. In hierdie metode word daar van 'n mens vereis om teer op die oppervlak te versprei, 'n tipiese makadamlaag bo-op te plaas gevolg deur die verseëling van die makadam met 'n mengsel van sand en teer. Die 1901-patent vir teer wat daarna gekom het, het egter vereis dat die teer, gemodifiseer met klein hoeveelhede Portland-sement, pik en hars en die aggregaat meganies gemeng word voordat dit neergelê en dan die mengsel met 'n stoomroller gekompakteer word.
Wat is die verskil tussen asf alt en bitumen en teerpad?
• Asf alt en bitumen verwys albei na dieselfde swart, taai halfvaste stof of 'n vloeibare stof afkomstig van ru-olie.
• In gereelde gebruik kan asf alt egter ook as 'n verkorte term vir asf altbeton gebruik word, wat 'n gewilde konstruksiesamestelling is wat uit bitumen en minerale aggregate bestaan.
• Alhoewel teer in die VK 'n woord is wat algemeen vir asf altbeton gebruik word, is teer 'n aparte metode op sigself wat behels het om makadampaaie met teer te stabiliseer.
