Bruto gewig vs randsteen gewig
Daar is twee konsepte wat algemeen gebruik word wanneer dit kom by die gewig van 'n voertuig, dit is bruto gewig en randsteen gewig. Dit is belangrik om te weet wat bruto gewig en randsteenmassa behels, en wat alles by hierdie twee gewigte ingesluit is om die veiligheid van jou gesin en die voertuig wat jy bestuur te verseker. Hierdie artikel poog om die verskille tussen 'bruto gewig' en 'kantste gewig' te verduidelik, en hoekom hierdie twee tipes gewigte tog belangrik is vir die eienaar van 'n voertuig.
randsteengewig
Kerb gewig word dikwels deur die vervaardiger gedefinieer, en dit is belangrik om te sien wat ingesluit is en wat uitgesluit is om by die randsteen gewig van 'n voertuig uit te kom, aangesien hierdie gewig gebruik word om ander gewigte soos vragdra te bereken kapasiteit van die voertuig of die maksimum loonvrag. In die algemeen is randsteengewig die werklike gewig van die voertuig wanneer daar geen passasiers daarop gelaai is nie en daar ook geen bagasie op die voertuig is nie. Kerngewig sluit egter brandstoftenk in wat vol gas is.
bruto gewig
Bruto gewig van 'n voertuig is altyd sy randsteen gewig saam met die gewig van die passasiers en die vrag wat hulle by hulle het. Dus, Bruto gewig=randsteen gewig + Totale gewig van die passasiers + Bagasie op die voertuig
As jy mooi kyk, gee hierdie twee konsepte vir ons 'n insig in loonvragkapasiteit van die voertuig as Bruto gewig – Kerb gewig=Laaivermoë van 'n voertuig of die gewig wat 'n voertuig daarop kan dra.
Wat is die verskil tussen bruto gewig en randsteen gewig?
• Kerngewig van 'n voertuig is die standaardgewig van die voertuig met alle standaard bykomstighede en vloeistowwe en koelmiddels, maar sonder enige passasiers en vrag.
• Bruto gewig is sy eie gewig plus passasiers en vrag.
• Die verskil tussen bruto gewig en randsteen gewig gee ons die vragdravermoë van die voertuig.
