Maruti Alto vs Maruti Alto k10
Maruti Alto en Maruti Alto k10 is twee weergawes van dieselfde Alto-model wat hoofsaaklik in die enjinkapasiteit verskil. Maruti Suzuki is die gewildste handelsmerk van motors in Indië wat die afgelope 25 jaar Indiese paaie beheer het met sy vlagskipmodel van Maruti 800. Nog 'n basismodel genaamd Alto is deur Maruti bekendgestel wat baie gewild geraak het onder eerste motorkopers. Onlangs het Maruti 'n opgegradeerde weergawe van Alto genaamd Alto k10 op die been gebring wat toegerus is met sy baie bekroonde k-reeks enjins. Wat presies die verskil tussen Alto 800 en Alto k10 is en wat die voordele vir die koper is, word in hierdie artikel uitgelig om 'n koper te help sodat hy 'n beter en ingeligte keuse kan maak.
Eerste en dalk die grootste verskil tussen die twee motors is in die enjinkapasiteit. Terwyl Alto 'n kapasiteit van 800 cc het, het Alto k10 'n verbeterde kapasiteit van 1000 cc.
• Maksimum krag opgewek deur Alto is 46 BHP, terwyl k10 'n drywing van 67 BHP opwek.
• Alto gee 'n maksimum wringkrag van 62 Nm @ 3000 RPM, terwyl k10 'n maksimum wringkrag van 90 Nm gee @ 3500 RPM
• Alto het 'n hefboomskakelmeganisme terwyl k10 '5-spoed' handratkas het
• Alto het 'n kilometers van 19,73 KMPL gegee, terwyl k10 'n kilometers van 20,2 KMPL gee, wat die beste kilometers in A2-segmentmotors in Indië is
• Daar is ook 'n grootte verskil met k10 wat 'n lengte van 3620mm het in vergelyking met Alto se 3495 mm.
• K10 het 13 duim wiele in vergelyking met 12 duim wiele van Alto
• In vergelyking met normale buise van Alto, het k10 buislose bande
• Kragstuur is 'n normale standaardfunksie in k10, terwyl dit opsioneel was in Alto
• K10 kom met versterker-gesteunde kragremme wat nie daar in Alto is nie
• K10 het laer vlakke van emissies as Alto
Behalwe hierdie, is daar verskille wat met die eerste oogopslag sigbaar is. Dit sluit in 'n kappie met 'n beter styl, nuwe kristal arendoog-koplampe, nuwe sierrooster voor, nuwe bufferontwerp, misligte, kantlyste, nuwe wieldoppe, nuwe stertligte, driespeek-stuurwiel, geïntegreerde kopstut in voorsitplekke, amber verligte snelheidsmeter, nuut toereteller en RPM meter, elektroniese ritmeter, sleutelherinnering, kragvensters voor, nuwe asbakkie en bekerhouer, agterdeur kinderslotte, verbeterde vering en rem, stylvolle ratknop, i-Cats sekuriteitstelsel, lugversorging met verwarming, meer beenruimte en getinte bril.
Vir al hierdie verbeterde ontwerpkenmerke en spesifikasies moet verbruiker net 30 000 tot 40 000 Rupees meer betaal as wat hy vir Alto betaal het. K10 is beskikbaar in twee weergawes bekend as Alto k10 Lxi teen Rs 3 geprys.03 lakh, terwyl 'n ander weergawe genaamd Alto k10 Vxi beskikbaar is teen 3,16 Lakhs.
