Uitlaat vs Demper
Enige binnebrandenjin produseer uitlaatgasse deur die verbrandingsproses. Die neweprodukte van die verbranding is giftig en skadelik vir die omgewing en natuurlik ook vir die passasiers. Daarom moet uitlaatgas vrygestel word met 'n beheerde uitset om die skadelike effekte te minimaliseer. Nog 'n probleem met die binnebrandenjin is die geraas. Dempers word gebruik om die effek van die geraas wat deur die enjin geproduseer word te minimaliseer.
Uitlaat
Die stelsel van pype en bykomende komponente wat gebruik word om die gasse na verbranding in 'n binnebrandenjin te lei, staan bekend as die uitlaatstelsel. Die hoofkomponente van 'n uitlaatstelsel is die silinderkop en uitlaatspruitstukke, uitlaatpype, katalitiese omsetters, knaldempers, resonator en stertpyp.
Uitlaatspruitstuk is aan die silinderkop vasgebout. Dit is gewoonlik 'n enkele stuk of twee stuk komponent gemaak van soliede gietyster. Dit versamel die uitlaatgas van die silinders by die uitlaatslag en lei dit na die uitlaatpyp wat uit die enjin lei. Die temperatuur van die uitlaatspruitstuk bereik baie hoog; daarom word termiese isolasie toegepas om die omliggende komponente te beskerm. Die pyp lei die gas na katalitiese omsetters, wat die giftige neweprodukte in relatief omgewingsvriendelike verbindings afbreek. Onverbrande koolwaterstowwe word byvoorbeeld in koolstofdioksiedgas en waterdamp omgeskakel.
Dan lei die pyp die uitlaatgas in die knaldemper; die funksie van die uitlaatdemper word hieronder bespreek. Van die knaldemper word gas in die resonator gerig wat die geraas verder verminder. Uiteindelik laat die stertpyp die uitlaatgasse in die atmosfeer vry.
Demper
Demper is 'n komponent van die uitlaatstelsel om die geraas wat deur die enjin veroorsaak word, wat deur die uitlaatgas na die buitekant van die voertuig oorgedra word, te verminder. Demper, ook bekend as 'n knaldemper, het dieselfde funksionaliteit as die onderdrukker wat gebruik word om die geraas van 'n vuurwapen te verminder.
Die klankdruk van die enjin word verlaag deur die akoestiese stilmaaktegnieke te gebruik. Intern is 'n knaldemper 'n kompartement wat gemaak is om die gasse deur kamers, afskortings, louvre-buise en soliede buise te laat beweeg. Die ontwerpe van die afskortings, kamers en buise hang af van die frekwensie van die geraas wat deur die enjin geproduseer word. Die lae frekwensie geraas word verminder deur die geslote kamers in die uitlaatdemper wat as kussings dien, en bekend staan as Hemholtz-tuners. Kamers met 'n klein breedte/deursnee lei die gasse na groter kamers en die proses verneder die hoë toon geraas.
Aangesien die geluide wat deur verskillende voertuie geproduseer word verskillend is, is uitlaatdempers spesifiek ontwerp om die geraas van die enjin te minimaliseer. Die nadeel van die knaldemper is dat dit 'n terugdruksone aan die einde van die uitlaatstelsel skep. Dit beïnvloed/verminder die enjindoeltreffendheid.
Uitlaat vs Demper
• Uitlaatstelsel is die versameling komponente wat gebruik word om die uitlaatgas in die atmosfeer vry te stel met minimale skadelike effekte.
• Demper is 'n integrale komponent van die uitlaatstelsel, en dit verminder die geraasvlak van die enjin.
