Versnellingsmeter vs Gyroskoop
Die versnellingsmeter en giroskoop is twee bewegingswaarnemingstoestelle wat algemeen in moderne tegnologiese toerusting gebruik word. Hul werking is gebaseer op die konsep van traagheid, wat die onwilligheid deur massas is om sy bewegingstoestand te verander, daarom genoem traagheidsmetingseenhede in ingenieurstoepassings.
Versnellingsmeter, soos die naam aandui, word gebruik om die lineêre versnelling te meet, en gyroskope word gebruik om verskeie rotasiebewegingsparameters te meet. Deur die inligting wat van die twee toestelle verkry is, te kombineer, kan die beweging van 'n voorwerp in die 3-d ruimte bereken en geprojekteer word tot 'n hoë mate van akkuraatheid.
Meer oor versnellingsmeter
Die versnellingsmeter is 'n toestel wat gebruik word om die regte versnelling te meet; dit wil sê die fisiese versnelling wat deur 'n voorwerp ervaar word. Dit meet nie noodwendig die tempo van verandering van snelheid in daardie raam nie, maar die versnelling wat deur die liggaam of raam ervaar word. 'n Versnellingsmeter vertoon 'n versnelling van 9.83ms-2 op aarde, nul in vrye val en ruimte, wanneer dit in rus is. Eenvoudig gestel, die versnellingsmeter meet die g-kragversnelling van die voorwerp of die raam.
In die algemeen het die struktuur van 'n versnellingsmeter 'n massa wat aan 'n veer (of twee) gekoppel is. Die verlenging van die veer onder die krag wat op die massa uitoefen, gee 'n maatstaf van die versnelling wat behoorlik op die stelsel of die raam inwerk. Die grootte van die verlenging word deur 'n piëso-elektriese meganisme in 'n elektriese sein omgeskakel.
Versnellingsmeters meet die g-krag wat op die liggaam inwerk en meet slegs lineêre versnelling. Dit kan nie akkurate metings oor die rotasiebeweging van die liggaam verskaf nie, maar kan inligting verskaf oor die hoekoriëntasie van die platform deur die kantel van die swaartekragvektor.
Versnellingsmeters het toepassings in byna enige veld wat beweging van 'n masjien in 3-d ruimte vereis om gemeet te word en in metings van die swaartekrag. Die traagheidsnavigasiestelsel, wat 'n noodsaaklike deel van die navigasiestelsel van die vliegtuie en missiele is, gebruik hoëpresisieversnellingsmeters en die moderne mobiele toestelle soos slimfone en skootrekenaars gebruik dit ook. In swaar masjinerie word versnellingsmeters gebruik om die vibrasie te monitor. Versnellingsmeters het 'n beduidende teenwoordigheid in ingenieurswese, medisyne, vervoerstelsels en verbruikerselektronika.
Meer oor Gyroscope
'n Giroskoop is 'n toestel om die oriëntasie van 'n platform te meet en werk gebaseer op die beginsel van behoud van hoekmomentum. Die beginsel van behoud van hoekmomentum sê, wanneer 'n roterende liggaam probeer om sy as te verander, toon die liggaam onwilligheid teenoor die verandering, om sy hoekmomentum te bewaar.
Meganiese giroskope het oor die algemeen 'n roterende massa (gewoonlik 'n skyf) wat aan 'n gimbal geheg is deur 'n staaf wat as die as dien. Die massa roteer onophoudelik, en wanneer daar 'n verandering in die oriëntasie van die platform is, in enige van die drie dimensies, bly dit vir 'n rukkie in sy oorspronklike posisie. Uit die meting van die veranderinge van posisie van die giroskoopraamwerk relatief tot die rotasie-as, kan inligting oor die verandering van hoekoriëntasie verkry word.
Deur hierdie inligting met versnellingsmeters te kombineer, kan 'n akkurate beeld van die posisie van die raam (of voorwerp) in 3-d ruimte geskep word.
Soos versnellingsmeters, is die gyroskope ook 'n hoofkomponent van navigasiestelsels en enige ingenieursveld wat met bewegingsmonitering verband hou. In moderne elektroniese verbruikerstoestelle, veral mobiele toestelle soos slimfone en handrekenaars, word beide versnellingsmeters en gyroskope gebruik om die oriëntasie te handhaaf, om die skerm altyd in die regte rigting te hou. Hierdie versnellingsmeters en gyroskope verskil egter in struktuur.
Wat is die verskil tussen versnellingsmeter en gyroskoop?
• Die versnellingsmeter meet behoorlike lineêre versnelling soos g-krag.
• Terwyl, gyroskope meet die verandering in oriëntasie deur gebruik te maak van die variasie van die hoekeienskappe soos hoekverplasing en hoeksnelheid.
