AC vs DC Motor
'n Elektromeganiese toestel skakel elektriese energie om na meganiese energie. WS-motor is 'n elektromeganiese toestel wat op WS-elektrisiteit werk terwyl die GS-motor op GS-elektrisiteit werk.
Meer oor AC-motor
'n WS-motor bestaan uit twee hoofdele, 'n rotor, 'n komponent wat roteer, en 'n stator wat stilstaan. Albei het spoelwikkelings om 'n magnetiese veld te skep en die afstoting van die magneetveld laat die rotor beweeg. Die stroom word deur glipringe aan die rotor gelewer, of permanente magnete word gebruik. Die kinetiese energie van die rotor wat aan die as gekoppel is aan die rotor en die wringkrag wat gegenereer word, dien as die dryfkrag van die masjinerie.
Daar is twee hooftipes WS-motors. Induksiemotor, wat stadiger loop as die frekwensie van die bron, is die eerste tipe. Die sinchrone motor is ontwerp om hierdie effek van induksie te voorkom; loop dus teen dieselfde frekwensie of 'n sub-veelvoud van die frekwensie.
AC-motors kan 'n groot wringkrag produseer. As gevolg van die kragbron wat gebruik word, kan dit ontwerp word om groot hoeveelhede krag te trek. Kraghoofleiding kan baie groot strome verskaf wat benodig word vir die werking van die swaardiensmotors. Mees algemene WS-motors gebruik die eekhoringhokrotor, wat byna in alle huishoudelike en ligte industriële WS-motors voorkom. Die meeste huishoudelike toestelle soos 'n wasmasjien, skottelgoedwasser, selfstandige waaier, platespeler, ens. gebruik een of ander variant van 'n eekhoringhokrotor.
AC-motors is ontwerp vir driefase-, tweefase- en enkelfase-kragbronne. Na gelang van die vereiste verskil die gebruik van die motortipe.
Meer oor DC-motor
Twee tipes GS-motors word gebruik; hulle is die Brushed DC elektriese motor en Brushless DC elektriese motor. Die fundamentele fisiese beginsel agter die werking van GS- en WS-motors is dieselfde.
In geborselde motors word borsels gebruik om elektriese verbinding met die rotorwikkeling te handhaaf, en interne kommutasie verander die polariteite van die elektromagneet om die rotasiebeweging volgehou te hou. In GS-motors word permanente of elektromagnete as stators gebruik. In 'n praktiese GS-motor bestaan die ankerwikkeling uit 'n aantal spoele in gleuwe, wat elkeen strek vir 1/p van die rotorarea vir p-pole. Die aantal spoele in klein motors kan so laag as ses wees, en dit kan so hoog as 300 in groot motors wees. Die spoele is almal in serie verbind, en elke aansluiting is aan 'n kommutatorstaaf gekoppel. Alle spoele onder die pale dra by tot wringkragproduksie.
In klein GS-motors is die aantal windings laag, en twee permanente magnete word as die stator gebruik. Wanneer hoër wringkrag nodig is, word die aantal windings en magneetsterkte verhoog.
Die tweede tipe is borsellose motors, wat permanente magnete het soos die rotor en elektromagnete in die rotor geplaas word. 'n Hoëkrag-transistor laai op en dryf die elektromagnete aan.
Wat is die verskil tussen WS-motor en GS-motor?
• WS-motor werk op WS-elektrisiteit terwyl GS-motor op GS-elektrisiteit werk.
• Algemene GS-motors lewer minder wringkragkrag as die WS-motors.
• WS-motor benodig 'n aansittermeganisme, maar die GS-motors het nie 'n aansittermeganisme nodig nie.
• GS-motors is enkelfase-motors terwyl WS-motors beide 1- en 3-fases is.
