Turbojet vs Turboprop
'n Turbojet is 'n lugasemende gasturbine-enjin wat 'n binnebrandsiklus uitvoer tydens die operasie. Dit behoort ook tot die reaksie-enjintipe van die vliegtuigaandrywingsenjins. Sir Frank Whittle van die Verenigde Koninkryk en Hans von Ohain van Duitsland het onafhanklik die praktiese enjinkonsep gedurende die laat 1930's ontwikkel, maar eers na die Tweede Wêreldoorlog het die straalenjin 'n wyd gebruikte aandryfmetode geword.
Turboprop-enjins is nog 'n variant wat op die turbostraal-enjin gebou is, en gebruik die turbine om aswerk te produseer om 'n skroef aan te dryf. Hulle is 'n baster van vroeë wederkerende enjinaandrywing en nuwer gasturbine-aangedrewe aandrywing. Ook kan turboprop-enjins gesien word as 'n turbo-as-enjin met skroef gekoppel aan die as deur 'n reduksieratmeganisme.
Meer oor Turbojet Engine
Koue lug wat deur die inlaat inkom, word in die opeenvolgende stadiums van 'n aksiale vloeikompressor tot hoë druk saamgepers. In 'n gewone straalenjin ondergaan lugvloei verskeie kompressiestadia, en in elke stadium word die druk na 'n hoër vlak verhoog. Moderne turbostralerenjins kan drukverhoudings tot so hoog as 10:1 produseer as gevolg van gevorderde kompressorstadiums wat ontwerp is met aërodinamiese verbeterings en veranderlike kompressorgeometrie om optimale kompressie in elke stadium te produseer.
Die druk van die lug verhoog ook die temperatuur, en wanneer dit met die brandstof gemeng word, produseer dit 'n brandbare gasmengsel. Verbranding van hierdie gas verhoog die druk en temperatuur tot 'n baie hoë vlak (1200 oC en 1000 kPa) en die gas druk deur die lemme van die turbine. In die turbine-afdeling oefen gas krag uit op die turbinelemme en roteer die turbine-as; in 'n gewone straalmotor dryf hierdie aswerk die kompressor van die enjin aan.
Dan word die gas deur 'n mondstuk gerig, en dit produseer 'n groot hoeveelheid stoot, wat gebruik kan word om 'n vliegtuig aan te dryf. By die uitlaat kan die spoed van die gas ver bo die spoed van klank wees. Die werking van die Jet-enjin word ideaal deur die Brayton-siklus gemodelleer.
Die turbostralers is ondoeltreffend teen laespoedvlug, en optimale werkverrigting lê verder as Mach 2. Nog 'n nadeel van die turbostralers is dat die turbostralers uiters raserig is. Hulle word egter steeds in die middelafstand-kruismissiele gebruik as gevolg van die eenvoud van produksie en lae spoed
Meer oor Turboprop Engine
Turboprop-enjin is 'n gevorderde weergawe van die turbostraalenjin, waar die aswerk gebruik word om 'n skroef aan te dryf deur 'n reduksieratmeganisme wat aan die turbine-as geheg is. In hierdie vorm van straalenjins word die meerderheid van die stukrag deur die skroefreaksie opgewek en die uitlaat genereer 'n onbeduidende hoeveelheid bruikbare energie; dus meestal nie vir stukrag gebruik nie.
Die skroewe in turboprop-enjins is gewoonlik 'n konstante spoed (veranderlike toonhoogte) tipe, soortgelyk aan skroewe wat in groter heen-en-weer vliegtuigenjins gebruik word. Terwyl die meeste moderne turbojet- en turbofan-enjins aksiale-vloei-kompressors gebruik, bevat turboprop-enjins gewoonlik ten minste een stadium van sentrifugale kompressie.
Skroef verloor doeltreffendheid namate vliegtuigspoed toeneem, maar baie doeltreffend teen vlugspoed onder 725 km/h. Turbostutte word dus gewoonlik nie op hoëspoedvliegtuie gebruik nie en word gebruik om klein subsoniese vliegtuie aan te dryf. Sommige uitsonderings bestaan, soos Airbus A400M en Lockheed Martin C130, wat groot militêre vragmotors is, en turbostutte word gebruik vir hoëprestasie-kort-opstyg- en landingsvereistes van hierdie vliegtuie.
Wat is die verskil tussen Turbojet en Turboprop Engine?
• Turbojets was die eerste lugasemende gasturbine-enjin vir vliegtuie, terwyl turboprop 'n gevorderde variant van turbojet is, wat die gasturbine gebruik om 'n skroef aan te dryf om stukrag op te wek.
• Turbojets toon goeie werkverrigting teen supersoniese spoed, terwyl turboprops goeie werkverrigting teen subsoniese spoed toon.
• Turbojets word tans in spesifieke militêre toepassings gebruik, maar turbostutte word wyd in beide militêre en kommersiële vliegtuie gebruik.
Diagram Bron:
en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg
en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg
